COOL R14
Cool - model, který se stal jakýmsi symbolem značky DURATEC. Silnička, která se v technickým modifikacích vyrábí již od roku 1999 a stále nese stejné jméno, neboť její jméno je synonymem pro TUHOST a PEVNOST. Je to dříč, který spolu s Vámi odvede pořádný kus práce a nikdy Vás nezradí ! Přesně takové je silniční kolo Cool R14. Základem je rám vyrobený z hliníkové slitiny 7020T6, z odlehčených trubek velkých průměrů, které jsou technicky důmyslně zpracovány tak, že jeho tuhost a pevnost reaguje okamžitě a absolutně beze ztrát na Vaše šlápnutí.
Díky vlastní výrobě a individuálnímu přístupu dokážeme upravit geometrii rámu na postavu každého konkrétního zákazníka pomocí přesného měření. Výsledná geometrie rámu a posed na kole reflektuje postavě závodníka a je zároveň i optimalizován na maximální výkon. Více o měření naleznete zde.
|
Rám Cool R14 je vyráběn z odlehčených double butted trubek hliníkové slitiny 7020T6. Velké průměry trubek typické pro značku Duratec zajišťují vysokou torzní tuhost a přinášejí závodníkovi optimální přenos síly vyvinuté na pedál do akcelerace. Díky své konstrukci, použitím CNC obráběných dílců, ručně zabroušenými svary a high-tech inovativním zpracováním splňuje nároky nejširší silniční populace. Ruční zabroušení svarů dodává na kvalitě tohoto rámu, který patří k těm nejžádanějším. Rozvoj elektronických sad zn. Shimano Di2 zvyšuje i nároky na rámy jízdních kol. Při volbě komponent z řady Di2 dokážeme integrovat kabeláž do prostoru uvnitř rámu a baterii umístit do sedlové trubky. V případě sady SRAM eTAP rám vyrobíme tak, aby na sobě neměl žádnou zbytečnou navářku či otvor. Standardní vybavení |
 |
 Shock Eliminator |
Horní a spodní rámová trubka jsou ve směru od hlavy rámu tvarovány tak, aby v případě dynamických rázů vznikajících např. jízdou po kostkách, dokázaly toto zatížení lépe rozložit a rám se stal více komfortním. Funkci lze vysvětlit jako efekt harmoniky. |
| Bovden zadní brzdy je veden prostorem uvnitř horní rámové trubky. Při výrobě rámu používáme přesné díly vyrobené na CNC strojích. Po svaření dochází k ručnímu zabroušení svarů, které jsou po přelakování sotva patrné. Výsledkem je pak opticky velmi celistvý vzhled. |  Vnitřní vedení zadní brzdy |
 Nýtovaný držák přesmykače |
Nýtovaný držák přesmykače - uchycení přesmykače na navářku. V držáku je vyfrézována drážka umožňující nastavení přesmykače ve vertikálním směru dle použitého převodu resp. dle velkého převodníku. Standardně je poloha přesmykače nastavena na převody 53/39, 52/39. V případě použití převodu 50/34 (kompakt kliky) je nutné tento požadavek uvést výrobci. |