Het tandemframe is gemaakt van grote diameter aluminium 7020T6 buizen, wat een grote stijfheid en een hoge weerstand tegen torsiekrachten garandeerd. Het frame is daardoor van hoge kwaliteit m.b.t. sterkte en stijfheid. Dat het frame zich bewezen heeft blijkt uit het gebruik door de nationale teams van Tsjechië, Slowakije, Polen, Nederland, Australië, Griekenland en vele andere landen. Het frame bevat een excenter in het voorste bracket om de verbindingsketting te kunnen spannen. Wanneer we en complete tandem opbouwen gebruiken we meestal de van hoge kwaliteit zijnde tandem crank sets van de Tsjechische producent Gebhardt, die de mogelijkheid heeft om maatwerk crankset te leveren zoals cranklengte, kettingbladen etc, afgestemd op zowel pilot als stoker.
Standaard montage
Excenter in het voorste bracket , twee paar bevestigings punten voor bidonhouders voor de piloot en twee paar bevestigings punten voor bidonhouders voor de stoker, vervangbare derailleurhanger, zadelklem 31,8 mm, Int’l standaard bevestiging voor achter schijfrem bediend door de piloot, balhoofdset 1 1/8“ - 1 1/2" FSA ORBIT IS
Extra mogelijkheden
De geometrie van het frame is geschikt voor een vaste voorvork, modificatie van de standaard maten in afstemming op de rijders lichaamsafmetingen, keuzemogeliijkheid voor remtype ( V-rem, schijf of velgrem), bevestiging voor een 203 mm schijfdiameter.
Dimensies
Frame geometrie voor een 410 mm verende voorvork, wiel diameter 28“ (622), breedte achternaaf 130 mm, maximum 180 mm schijfremdiameter, balhoofdbuis 1 1/2“, neerwaardse bediening derailleur, zadelpen diameter 27.2 mm, klem voor derailleur 34.9 m
Frame geometrie – Tabel met de frame geometries hier.