REBEL S8 diskové brzdy
Cyklokrosové kolo Rebel S8, jehož základem je rám vyrobený z hliníkové slitiny 7020T6. Konstrukčně velmi tuhý rám se speciálně tvarovanou zadní stavbou, která výborně absorbuje nerovnosti terénu. Na stavbu předního trojúhelníku jsou použity odlehčené trubky velkých průměrů. Rám vykazuje díky své koncepci vysokou torzní tuhost, jež významně ovlivňuje přenos síly závodníka vynaloženou na pedál do zrychlení.
Při výrobě je každý polotovar pečlivě připravován na CNC strojích a po svaření jsou svary ručně zabroušeny. Po přelakování rámu jsou svary celistvé a opticky velmi kompaktní. Variabilita výroby umožňuje model Rebel S8 modifikovat a to jak ve směru geometrie rámu, tak i v technických detailech a požadavcích. I proto jej nabízíme ve třech modifikacích. Díky značně individuálnímu přístupu ke změně geometrie a rozmachu juniorské cyklistiky dokážeme tento rám připravit i pro mládež a to ve velikostech již od 44 cm.
Standardní vybavení:
vyměnitelný držák přehazovačky, podsedlová objímka, uchycení pro zadní kotoučovou brzdu PostMount, hlavové složení 1–1/8” FSA ORBIT IS, závist středu BSA (68mm), přesmykač na objímku s horním tahem
Extra provedení:
kladka pro spodní tah přesmykače, díry na uchycení košíku na sedlové nebo spodní trubce dle přání zákazníka
Připojovací rozměry:
průměr kol 28", průměr hlavové trubky 45 mm (pro návaznost na přední vidlici), průměr sedlovky 27,2 mm, max šíře pneumatik 35 mm.
Geometrie rámu
stáhněte si tabulku s geometrií rámu zde
|
Zarážky bovdenu jsou umístěny na horní rámové trubce zeshora, aby závodník mohl pohodlně prostrčit ruku skrze přední trojúhelník a nést kolo při výběhu. Při pohledu na spojení horní rámové trubky a hlavy rámu si můžeme všimnout precizního ručního zabroušení svaru. Po dokončení svařování je svar ručně obroušen a tím je odstraněno povrchové pnutí svaru a dosaženo velmi kompaktního vzhledu. V případě svařování rámů Duratec se nejedná se o klasickou housenku typickou pro svařování robotem, ale o kvalitní spojení trubek provařením, jímž vytvoříme opticky velmi elegantní spoj vysoké pevnosti. |
 Uchycení bowdenu |
 Uchycení kotoučové brzdy |
Zadní kotoučová brzda uchycena na rám v provedení Post Mount a je ve standradním provedení rámu připravena pro velikosti zadního kotouče 140 mm. Samotné patky rámu jsou vyráběny na CNC frézovacím centru. Výhodou tohoto obrábění je dosažení vysoké přesnosti obráběných dílů. Tato technologie též zaručuje vysokou kvalitu povrchu obrobených částí, velice čistý řez a designově velmi čisté "high-tech" provedení. |
|
Uchycení přesmykače je provedeno na objímku. Dle výběru klik a k tomu odpovídajícího přesmykače připravíme navářku pro vedení lanka k přesmykači horem a nebo navářku s kladkou pro spodní tah přesmyku. Více kompontů a možností sestav najdete na stránce Konfigurace. Detail zobrazuje kliky Shimano Ultegra, převodníky 50-34 zubů. |
 Pohled na kliky |
 Uchycení kotoučové brzdy |
Přední brzda je uchycena systémem Int. Standard. Průměr předního kotouče 160 mm. Vidlice je celokarbonová s průměrem sloupku 1-1/8". Výrobci vidlic jsou velmi flexibilní a již nyní lze najít na trhu i vidlice s kónickým sloupkem 1-1/8"-1-1/2". Jako výrobci dokážeme též pružně reagovat a tomuto požadavku upravit hlavu rámu. |